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淺析熱軋鋼板樁施工應用技術在我國的發展

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淺析熱軋鋼板樁施工應用技術在我國的發展

發布日期:2020-05-07 00:00 來源:http://www.hbnjdcc.com 點擊:

上世紀50年代末在武漢長江大橋建設中,由鐵道部大橋局從原蘇聯引進,我國首次將U型鋼板樁應用於橋墩圍堰水中施工。此後數十年,受經濟實力的製約,加之國內不具備生產裝備與軋製技術,同時限製於工程機械匱乏及施工技術落後等因素,熱軋鋼板樁的應用一直處於停滯狀態。 今天拉森鋼板樁廠家就來與大家說說熱軋鋼板樁應用技術在我國的發展。20世紀末,某鋼業公司憑借自國外引進萬能軋機生產線的工藝裝備條件,生產了幅寬為400mm的SLU5-1型鋼板樁5000餘噸,並成功應用於嫩江大橋圍堰、靖江新世紀造船廠30萬噸船塢及孟加拉防洪工程等項目。但由於試生產期間生產效率低、經濟效益差、國內需求少及技術經驗不足等原因,未能持續生產。據統計,目前我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右,僅占全球的1%%,而且僅限於一些港口、碼頭、船廠建設等永久性工程和建橋圍堰、基坑支護等臨時性工程。近年來,隨著我國經濟的迅猛發展,各類新穎、高效、環保的工程施工技術與材料逐漸得以推廣應用。鋼板樁因其高強輕質、止水性好、耐久性強、施工效率高、占地少等本身固有的獨特性能,解決了我國若幹大型工程建設的施工難題。如上海長興島造船基地一期項目、唐山曹妃甸煤炭碼頭等重大工程,為鋼板樁提供了用武之地,鋼板樁施工工法獲得了實踐舞台,這些項目一次性鋼板樁用量均達萬噸,取得了良好的經濟和社會效益。

鋼板樁施工

此外,在基坑圍護、擋水圍堰、碼頭建設等一些工程中臨時性應用也得到嚐試,如浦東國際機場二期工程、上海世博園項目、杭州灣跨海大橋、溫福鐵路等工程,鋼板樁臨時圍護用量也較大。鋼板樁施工發揮了重要作用,較好地滿足了我國經濟建設對科技創新、環保與可持續發展的需求。但從總體上看,我國鋼板樁技術應用尚處於起步階段,目前鋼板樁年消耗量3萬噸左右,與我國占全球鋼材消費總量三分之一的地位極不相稱,與發達國家尚存在極大的差距,因而熱軋鋼板樁的生產與應用仍有很長的路要走。


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