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鋼板樁施工雙線告捷

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鋼板樁施工雙線告捷

發布日期:2016-12-04 20:01 來源:http://www.hbnjdcc.com 點擊:

經過中鐵隧道集團商合杭五標三分部全體參建員工兩天的連續奮戰,商合杭五標308連續梁0號塊和866號深基坑大承台順利完成澆築。在商合杭五標架梁工期緊,任務重的嚴峻形勢下,五標三分部的建設鐵軍書寫了北線勇啃連續梁“硬骨頭”,南線力斬深基坑“攔路虎”的施工傳奇,兩件工程實體的順利澆築為商合杭鐵路的架梁工期順利推進奠定了堅實的基礎。

本次澆築的308連續梁0號塊位於安徽省阜陽市太和縣原牆鎮境內的古城特大橋776號至779號墩之間,全長共176米,按照設計采用掛籃懸臂灌注法施工。308連續梁共47個節段,其中0號塊為第一節段,長度為12米,為施工最關鍵的部位,0號塊澆築後將為後續施工起到極為重要的推動作用。因308連續梁橫跨308省道,人流量車流量非常大,確保施工安全是施工中的重中之重;同時在鋼筋綁紮中密度要求也非常嚴格,誤差必須控製在2毫米之內,要經過五標指揮部、監理和業主的三級驗收才能澆築砼,因此308連續梁是商合杭五標的控製性工程和重難點工程,被大家形象的比喻為一塊難啃的“硬骨頭”。

而866號深基坑位於茨河支流黑茨河河中央,為另外一座黑茨河連續梁的主墩,按照鋼板樁施工計劃黑茨河連續梁的工期將直接影響到下一步的架梁工期。866號深基坑的地質條件非常複雜,前期在樁基施工中分別經曆了粉土、粉質黏土、黏土、粉砂等多個土壤層,其深度為11米,為超大超深基坑。複雜的地質條件使施工難度增大,按照方案五標三分部在開挖866號深基坑時采取了鋼板樁圍堰施工的方法,雖然有效防止了邊坡淤泥碎土坍塌,但在繼續深挖過程中卻突然出現了大量湧沙、湧水管湧險情,險情就是命令,現場的施工人員沉著冷靜,迅速對險情進行了預判,為保證安全立即停止了開挖,並采取了安全防護措施。麵對這個突然冒出來的“攔路虎”,五標項目部立即邀請橋梁專家進行實地察看並果斷決策在眾多施工方案中,確定了“周圍施作旋噴樁隔水帷幕,深基坑蛙人水下取土及封底”的施工方法。


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